南極

南極旅遊是個十足的知性之旅而不是渡假，它所探訪的是「世界公園」保護區，主辦者及旅客均被要求遵守

相關法規。「南極大陸是一個在各方面潛藏巨力的陸地，一旦受了它的影響您將無法抗拒」；南極地區有特

殊的自然景觀包括山巒、冰帽、冰山、冰河、冰棚及豐富優美的野生動物等，尤其它的遙遠不易及和特殊嚴

酷的自然條件，加上其蘊藏豐富的科學知識，和充滿可歌可泣之探險事蹟，使南極旅遊具有「新鮮、豪邁、

南極旅遊的人數在過去數十年來明顯地成長，在1980/81年時總數才約有不到2,000人，1995/96年已上到9,000

人，而1997/98年光是南極船遊便首度達到10,000人，其主要來源是美、英、德國和澳洲。

１．它所探訪的地區，已被南極條約劃為「世界公園」，主辦公司及旅客均被要求遵守相關法規。

２．它非「渡假」，而是一種「知性（Education-Focused）」之旅、一種「探險活動（Expedition），隨行專

人會是自然、歷史學家甚或政府監督官員，行程中有各種相關講座及影片介紹。

３．它是個「季節性」的旅遊，通常在每年11月底到次年3月初間的南極夏日舉辦，且通常在l年前便上市

1.乘科研驅冰船MV Professor Molchanov號或同等級姊妹船前往南極半島地區海域，確保冰區航行舒適

2.活動安排特別豐富，配備登陸艇海陸作業，突破地域性限制，前往一般團體無法到達的地區，一睹深

4.飽覽冰山、冰河等，在多處浮冰中穿梭的奇特景象，景物壯觀有趣。

5.探訪各國科研站及探險家昔日遺址，緬懷人類在南極地區的奮鬥史。

特聘專家、學者隨船講解，說明南極地理、天候狀況及極地野生動植物之生態、生活方式，及環境變化對人

南極船遊始於1958年，阿根廷首先使用觀光船每次載運100名旅客以探訪南極半島地區且自此便不曾中斷，

美國公司則在1968年1～2月間開辦了第一個探訪羅斯海域地區的船遊。首訪遠端（The Far Side）地區的則

１．絕大多數的團均定位為前述的「自然知性之旅」，團體規模較小，船上沒有商業性之娛樂活動安排。

２．「登陸參觀」是它的重點，且每一次愈有足夠的時間在岸上以觀賞野生動物、探訪史蹟及科學研究站

等，並能得到愈充分的現場解說即愈完美，惟費用自然就愈高。

３．現場受天候、法規或安全的影響，排定的行程僅供參考。通常每天晚飯後會發行次日之活動通報，船

沒有一種船隻能讓旅客「完美舒適地」橫越寬闊洶湧的南冰洋，又能儘量接近南極大陸海岸以利登陸，尤

洋的可能是噸位較大的船隻，但其載客量也跟著增多，每個人能在岸上停留參觀，尤其是人數管制的史蹟

適合探訪高緯度地區或作如半環繞及全環繞南極大陸之長程破冰近海航遊，僅管其噸位較大，惟其較圓平的

船底，則不利於橫越無冰的大洋，其載客量約在115人左右。它是突破海上浮冰的利器，其船體通常使用較

大厚度、高張力、耐低溫之特殊鋼材配合加強內部船體結構所建造，其船頭和船底部分還有比一般船舶較圓

弧的外形設計。它配備有先進的電子導航設備，甚至有直昇機可作航路偵查及其他作業。

其破冰原理是在面對較薄的浮冰時，它配備的強大動力引擎，能將其圓弧型的船頭推騎在浮冰之上，然後讓

其本身的大噸位，將浮冰「壓破」而使得船隻得以挺進無阻。當面對較硬厚的浮冰時，則需倒退、加速前進

以「衝撞破冰」。惟破冰船仍儘可能避免破冰以結省燃料、損耗和減低航速，其較圓平的船底不利於橫越大

美國的南、北極研究機構，所使用之極星和極海號姊妹運輸研究船，是「世界最大的非核子動力破冰船」，

其船長121.6公尺、13,000公噸、最高航速18節、航程45,500公里，其柴油及瓦斯鍋輪引擎，可分別輸

出18,000及75,000馬力之動力，係世界最強力的核子動力破冰船。通常其可以3節航速不停地通過180公分厚

的浮冰，而其最大衝撞破冰能力是640公分。其前端用以破冰之船首及船底使用厚達4.5公分之裝甲鋼板，其

它船身部分則使用厚達3.175公分之鋼板。她們還分別有5個實驗室，可提供20到35人員作海上科學研究工

它有加強的船底結構，可以在較低緯度及浮冰鬆散的海面地區航行，通常有自動抗擺系統以減低船身的搖晃

，較沒有破冰航行能力。如大部份的團所探訪之南極半島或亞南極群島，它們比破冰船利於越洋航行。其主

要來自俄羅斯的研究船所改裝或客輪，它的操控人員都有良好的極地航行經驗，載客量從36到96人左右。

另有少數較豪華的驅冰郵輪，載客量約從120到150人左右，再上去的便是280人及最大的約450到550人，驅

冰船便是惟一採用有商業娛樂活動之超級郵輪，如馬可波羅號等。船上通常有圖書室、販賣處、視聽室以及

三溫暖等。另船橋（駕駛室）有良好的視界、海圖及各種航行儀表，尤其自電子經緯儀可得知所處的準確位

置，它通常係24小時開放。船上通常有空氣調節，不寒冷，但有的可能沒有電話及傳真設備。極少數驅冰船

有一種英文叫Zodiac或Naiad之鋁製船身，且兩舷包覆充氣橡皮筒的登陸艇，是其主要登陸工具，它以船外引

擎作動力可載運10到14人左右。優點是經濟安全且低噪音，不致驚擾野生動物，缺點是無法通過覆蓋稍厚之

浮冰的海面。有一套「登陸安全操作規範」，包括由工作人員先探勘適當的登陸地點，並將數個「緊急救生

袋」送上岸、翻轉「人員上下船管制牌」、限制每位工作人員所照顧之旅客數以及至少需有3艘登陸艇下水

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